FORMULA1

Fortidens baner, nogle monumenter, der er forladt af Formel 1

Kalenderen for det første verdensmesterskab i Formula 1,, der blev afholdt i 1950, indeholdt syv grand prix. Syv baner, hvoraf tre utroligt nok stadig er i brug (Silverstone, Montecarlo, Monza), en... næsten (Spa-Francorchamps), to er helt forladt (Bremgarten, Reims).

Her er nogle af de baner, hvor Formula 1 har efterladt spor af sin historie, men som af forskellige årsager ikke længere er en del af kalenderen.

Lad os starte med de to første årtier.

Gennemse galleriet af forladte Formula 1 baner.

Getty Images
Fortidens kredsløb, nogle monumenter, der er forladt af Formula 1
I dette fotogalleri afslører vi nogle af de baner, hvor Formula 1 har efterladt spor af sin historie, men som af forskellige årsager ikke længere er en del af kalenderen.
Stats F1
Bremgarten (Schweiz)
Bremgarten var en smuk rundstrækning. Svært, meget hurtigt, præget af op- og nedkørsler og en række forskellige kurver, som man ikke finder på andre baner. Han lå i udkanten af Bern og havde allerede krævet flere ofre i biler og motorcykler, før han kom ind i den officielle kalender. Dens opgivelse var ikke forårsaget af dødsulykker, men af den schweiziske stats beslutning om at forbyde motorløb på nationalt territorium. Beslutningen blev truffet i 1955 efter ulykken på Le Mans, hvor en kontakt mellem to biler i løbet af de 24 timer forårsagede en sand katastrofe med 84 døde og 120 sårede.
Getty Images
Reims (Frankrig)
Det første af de steder, hvor det franske Grand Prix blev afviklet, var faktisk ikke andet end en række lige strækninger midt på landet, der var forbundet med nogle få retvinklede kurver. Den blev opgivet af Formula 1 i '66 efter 11 udgaver og et sidste løb, som blev afsluttet af Jack Brabham med et for den tid vanvittigt timegennemsnit på 220 km i timen.
Getty Images
Grand Prix of Pescara (Italien)
På en brugt bane, der før og efter kun var brugt til løb med prototypevogne, blev der afholdt et grand prix på Formula 1 på sin egen måde den 18. august 1957. Det første og eneste grand prix af Pescara. Det er en historisk begivenhed, fordi løbet fandt sted på den længste bane, der nogensinde er blevet brugt til et løb, der gælder for verdensmesterskabet. Banen i Abruzzo målte den fantastiske længde på 25,579 km.
Getty Images
AVUS (Tyskland)
Af alle de mærkelige steder, som Grand Prix'et besøgte i 50'erne og 60'erne, er AVUS helt sikkert det mest... hallucinatoriske. Bare for at præcisere, AVUS var den første europæiske motorvej og ligger i nærheden af Berlin. Da det blev besluttet at køre der, var der intet andet at tænke på end at følge den i begge retninger. I den ene ende blev retningen vendt ved at dreje rundt i et meget langsomt hårnålesving. På den anden side blev der anvendt et af de farligste kurver, der nogensinde er set, et parabolsk sving med en hældning på 45°, som blev kørt fuldt ud med forståelige risici. Heldigvis blev AVUS kun kørt ét Grand Prix, nemlig i '59.
Getty Images
Sebring i Florida, eller Riverside i California (USA)
Kun et forsøg for hver af dem, som mislykkedes. Sebring er stadig åben for amerikanske racer, Riverside eksisterer ikke engang længere. Det skulle komme i '61 for at erstatte den langt mere succesfulde bane i staten New York Watkins Glen, som forblev på kalenderen som stedet for Grand Prix'et i femten sæsoner i træk.
nyheder om de store hollywoodskuespillere
21/06/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.