Fantasi, intuisjon, skarpt øye og gjennomføringshastighet. Formel 1-førere bruker disse ferdighetene, på banen, for å prøve å file ned et tiendedels sekund i hvert hjørne, og utenfor banen for å håne sine kolleger.
Når de tar av seg hjelmen, foretrekker noen å slappe av og låse seg inn i bobiler, alene eller sammen med familiemedlemmer.
Andre er imidlertid ivrige etter å ha det gøy og gjør det ofte ved å gjøre pranks på lagkamerater eller andre lagmedlemmer. Vi har valgt noen av de mest vellykkede på og utenfor banen.
En gang, under en helikoptertur ikke langt fra Monza-kretsen, kastet østerrikeren brasilianerens karbonfiberkoffert, Senna hadde skrytt av at den var umulig å ødelegge. Minneverdig var også en tur til Australia der han fylte hotellrommet til kameraten med et dusin frosker.
I 2011 gjorde Sergio Perez sin Formel 1-debut med Ferrari-drevne Sauber. I Japan ødela syttendeplassen i kvalifiseringen umiddelbart søndagen hans. Likevel, takket være to stopp og god dekkbruk, klarte meksikaneren å klatre til åttendeplass på runde 42. På den siste runden ropte han over radioen: "Jeg har ingen makt, jeg har ingen makt,"og forvirret alle. Da han krysset målstreken på åttendeplass eksploderte han i latter: "Ha ha ha !Jeg bare spøkte."
I anledning utgivelsen av filmen Rush, returnerte han til krasjstedet på Bergwerk Curve med et amerikansk TV-mannskap. Da reporteren spurte ham hvordan han følte seg, begynte han å snakke, så såtirret han inn i gresset, plukket opp noe og sa: "Se hva som er her? Øret mitt." Kameramannen og kvinnen ble lamslått. Han holdt faktisk en liten kakebit som han hadde gjemt unna et øyeblikk tidligere.
Nelson Piquet og Nigel Mansell var lagkamerater i 1986 og 1987 hos Williams Honda, som var den beste enseteren på den tiden. Det tredje siste løpet var den meksikanske GP. I treningsøktene la brasilianeren merke til at briten stoppet for ofte, da han led av tarmproblemer. På et tidspunkt fikk han toalettpapiret til å forsvinne fra alle toalettene, men kollegaen fant først ut av det når han satte seg ned.
Franskmannen fortalte at de en dag var i Maranello og østerrikeren ba ham om en tur til Fiorano. Alesi hadde imidlertid ikke bil, så de lånte Y10 av Jean Todt, Scuderia Ferrari-direktør på den tiden. På en tørn kjørte Jean Alesi med full gass, men Berger svarte med å trekke i håndbremsen. Alt gikk bra helt til de kom inn i sporet da de rullet over. På et øyeblikk fikk mekanikerne bilen tilbake på alle fire hjulene og dekket den med en presenning.